Шумоизоляция приоры хэтчбек — это необходимость
Приора хэтчбек шумоизоляция салона
Шумоизоляция приора хэтчбек — это актуальный вопрос среди владельцев. Переплачивать на станции техобслуживания, либо заняться самостоятельно, вот на что надо решиться.
С одной стороны, заплатил – и все сделали, не нужно возиться самому, с другой стороны своими руками гораздо дешевле, и ты уверен в качестве.
А есть ли необходимость
Если рассуждать о необходимости шумоизоляции в машине – разумеется она необходима:
- Во- первых, комфорт и спокойное общение без повышения голоса
- Во-вторых, великолепное звучание акустики
- В-третьих, спокойствие за самочувствие и здоровье
Нет, мы не собираемся вас пугать не существующими опасностями, только факты:
- Повышенный шум вызывает быстрое утомление и раздражение, снижает рефлексы водителя
- Приводит к сужению сосудов в организме, что вызывает ненужную нагрузку на ваше сердце
- Со временем такая нагрузка вызывает стенокардию и даже инфаркт
Материалы
Не нужно изобретать шумоизоляцию или использовать строительные материалы, даже если их цена ниже, сегодня разработаны специальные шумоизолирующие материалы именно для автомобилей:
- Вибропоглощающие материалы (вибропласт, бимаст)— служат чтобы заглушить вибрации кузова
- Звукопоглощающие материалы (акцент) — служат для гашения звуковых волн, их пористая структура вызывает затухание звука
- Звукоизолирующие материалы (Сплен)— полностью отражают звуковые волны
- Теплоизолирующие материалы— сохраняют температуру внутри салона машины (здесь не нужно искать отдельный материал, звукопоглотители и звукоотражатели, дополнительно будут служить как утеплители)
- Противоскрипные материалы (Битопласт и Маделин) — для устранения скрипов, сверчков и дребезжания
Инструменты
Чтобы самостоятельно выполнить эту работу нужен такой инструмент:
- Нож и ножницы (нарезать материалы)
- Строительный фен (прогревать виброизоляцию)
- Ветошь, ведро с водой и моющее средство (отмывать поверхности)
- Растворитель (для обезжиривания)
- Валик жесткий (прикатывать виброматериал)
- Перчатки х\б (для защиты рук)
- Набор ключей и отверток (снимать обшивку)
Правила нанесения шумоизоляции
Инструкция, по нанесению шумоизоляции одинакова, какой автомобиль вы бы не обрабатывали:
- Подготовка поверхности под обработку начинается со снятия обшивки, заводской шумоизоляции и всего, что будет вам мешать работать
- Затем, поверхность надо отмыть, если есть ржавчина, зачистить её и загрунтовать
- После этого надо обезжирить поверхность
- Теперь можно вырезать виброматериал, он всегда кладется первым, снимаете защитную пленку, прогреваете феном, прикладываете и прокатываете валиком, чтобы выгнать воздушные пузыри
- Виброматериал кладется внахлест, так защита будет эффективнее
- Поверх виброизоляции клеится шумопоглотитель, либо шумоотражатель, все зависит от места обработки
- Он самоклеящийся, наклеивается листами на все 100 процентов поверхности, нагрева он не требует (виброматериала достаточно наклеить 80-90 процентов от всей площади)
- Антискрипные материалы наклеиваются в местах соприкосновения обшивки с металлом, и в местах соприкосновения элементов обшивки, вокруг рукояток
Обработка крыши
Начинать, особенно новичкам, рекомендуется с потолка, либо капота, где наклеивание гораздо проще:
- Шумоизоляция крыши приоры начинается со снятия обшивки
- Затем отмывание и обезжиривание поверхности, после чего накладывается виброизоляция
Нюансы тут будут следующие:
- Удобнее клеить с помощником, чтобы он прогревал и подавал куски, затем придерживал, пока вы прикатываете материал к крыше
- Толщину вибропоглотителя на крышу берут 2-3 миллиметра, а звукопоглотителя – 5 миллиметров, иначе от тяжести она может прогнуться
Виброизоляция крыши приоры
- После шумоизоляции, возвращаете обшивку крыши на место
Капот
Нюансы обработки капота:
- Виброизоляция кладется только в углубления (фото ниже), покрывать весь целиком – это просто тратить материал и время, эффект вы не заметите
- А вот звукоотражающий материал, клеится одним куском, на всю поверхность, он же послужит и в качестве утеплителя
- На капот рекомендуется материал с фольгированным слоем, так как это защитит его от воздействия температуры
Так клеится виброизоляция на капот, клеить больше нет необходимости
- Под капотом находится перегородка, между мотором и салоном (моторный щит), он обрабатывается виброизоляцией, затем шумоотражателем, через него передается в салон гул и вибрации от двигателя, поэтому пропустить его обработку нельзя
Салон
Шумоизоляция багажника приоры хэтчбек выполняется совместно с обработкой салона, для этого:
- Снимаются все коврики и кресла, а так же вся обшивка пола
- Если присутствует подобие шумоизоляции – снимаете и выбрасываете
Совет: при разборке салона, рекомендуется запоминать или записывать последовательность действий, а крепеж лучше собрать в коробку, чтобы не потерять.
Обработка салона выполняется заодно с багажником
- Затем, отмываете поверхности, пол салона – наиболее загрязненное место
- Не забываем обезжиривать поверхность
- Здесь, вибропоглотитель используется 5миллиметров минимум, а звукопоглотитель кладется 10-ти миллиметровый
Внимание: Не надо заклеивать крепежные отверстия, кронштейны и шпильки, иначе при сборке салона возникнут проблемы.
- Приора шумоизоляция багажника хэтчбек имеет один нюанс, нишу под запасное колесо следует проклеивать более тонкими материалами, иначе колесо может не войти обратно
- Колесные арки и передние и задние проклеиваются двойным слоем виброизоляции
Двери
Двери обрабатывают в три слоя:
- Первым слоем кладется виброизоляция на филенку дверей, заводится небольшими кусками через технологические отверстия, наклеивается внахлест
Обработка виброизоляцией филенки двери
- Вторым слоем, обрабатывается виброизоляцией наружная поверхность, при этом заклеиваются все технологические отверстия, для создания закрытого короба под колонки
Совет: прежде чем закрывать технологические отверстия, убедитесь в исправности работы стеклоподъемников и тяг.
Закрываем технологические отверстия, для создания закрытого короба
- Третьим слоем клеите шумопоглотитель
- Можно дополнительно проклеить обшивку двери шумопоглотителем изнутри
- Места, где обшивка соприкасается с металлом дверцы, проклеиваете Маделином, а так же, Маделин клеится вокруг рукояток двери, чтобы исчезли скрипы
Наружная обработка
Многие, даже профессионалы, забывают про наружную обработку днища и арок колес машины, ограничиваются исключительно салоном, это большая ошибка:
- Днище (см. Шумоизоляция днища автомобиля: что нужно учитывать при выполнении) снаружи получает вибрации от трансмиссии, передает в салон стук мелких камешков и шум покрышек
- Поэтому обработка его тоже необходима
- Снаружи лучше обрабатывать мастиками, либо специальной «жидкой» шумоизоляцией, так надежнее защита от коррозии, долговечнее покрытие и намного легче стандартных листов
- Плюс позволяет обработать труднодоступные области
- Шумоизоляции колесных арок приора снаружи даст больший эффект, чем изнутри
- Если у вас стоят подкрылки из пластика, тогда их можно изнутри покрыть виброизоляцией и шумопоглотителем
- Максимальный эффект от шумоизоляции достигается только при выполнении комплексной обработки всего автомобиля
Дополнительно можете изучить видео по обработке авто.
Загрузка ...