Lada Ellada получила питание от водорода

Водород, как альтернативный источник энергии, обладает уникальными свойствами и считается топливом будущего. Он экологичнее и эффективнее дизельного топлива или бензина. В автомобильной промышленности этот газ активно применяют в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания.

Водородный автомобиль Lada

В конце октября на форуме «&lrm;Открытые инновации» был представлен водородный автомобиль на базе первого серийного российского электромобиля Лада Эллада.

Главным разработчиком выступило ООО «‎Электротранспортные технологии». Оно создало водородную энергетическую установку, которая генерирует электроэнергию для новой машины. Эта установка заменила традиционный электродвигатель Лады.

Новая Эллада энергоэффективнее электромобиля, так как объема водородных баков хватает для пробега в 300 км, в то время как электрокары способны проехать без подзарядки расстояние в три раза короче.

Машина экологична. При эксплуатации не образуются вредные выхлопные газы, единственными побочными продуктами являются вода и небольшое количество тепла. Эллада не оказывает вредного воздействия на окружающую среду в отличие от машин с бензиновыми двигателями.

Особенности силовой установки

Силовая установка представляет собой гибрид из АКБ емкостью 24 кВт/ч и системы водородных топливных элементов.

На Элладу вместо традиционного мотора установили баллоны с водородом вместимостью 48 литров.

Водород используется для получения электричества для двигателя автомобиля. Электричество производится в результате химической реакции между водородом и кислородом. Практически вся энергия, которая вырабатывается в топливных элементах, преобразуется в электрическую энергию.

Объема баков с водородом хватает для езды по городу, если новую Ладу Элладу использовать в качестве общественного транспорта.

Планы на производство

Пока неизвестно, когда автомобиль будет запущен в массовое производство. Разработчики говорят о необходимых доработках Лады Эллада. Конструкторы планируют увеличить объем водородных баков, чтобы их ресурса хватало для пробега в 650-800 км. Они допускают, что с момента принятия окончательного варианта автомобиля на дорогах России его можно ждать примерно через год.