Шумоизоляция арок автомобиля разными материалами
Шумоизоляция передних арок материалами на основе битума
Шумоизоляция арок шевроле круз позволяет нам до 50% снизить шумовые эффекты внутри салона. Шумоизоляция арок кроме своего главного предназначения позволяет нам повысить антикоррозийную защиту этой детали кузова, так как именно арки, а так же днище автомобиля наиболее подвержены воздействию факторов внешней среды, что в итоге приводит к быстрому выходу их из строя, в сравнении с остальными частями кузова.
Шумоизоляция колесных арок снаружи может быть выполнена несколькими способами и видами материалов.
Варианты шумоизоляции арок
Выполнить шумоизоляцию арок машины можно как снаружи, так и изнутри. Однако, для владельцев машин, которые особенно ценят классную акустику, комплексная шумоизоляция арок изнутри и снаружи в комбинации с полной шумоизоляцией всего автомобиля(см.Шумоизоляция салона автомобиля своими силами) будет самым оптимальным вариантом.
Чтобы произвести шумоизоляцию колесных арок своими руками, вам потребуется совсем немного:
- Ваше большое желание
- Шумоизолирующий материал
- Резинобитумная мастика
- Кисти и валик
- Защитные перчатки
- Сухое помещение, с температурой не ниже комнатной (в теплое время года возможно и на улице)
Вариант первый
И так первое направление у нас – это шумоизоляция арок выполняемая изнутри машины:
- Сначала нужную поверхность очищаем и обезжириваем, затем всю площадь, фактически 100% проклеиваем Бимастом
- После этого наклеиваем слой звукопоглотителя под названием Акцент
- Эта простая схема поможет убрать значительные шумы, поступающие в салон снаружи от колес и дорожного покрытия
- Однако есть еще варианты
Вариант второй
Шумоизоляция арок хендай солярис снаружи стала набирать все большую популярность в последнее время:
- Такой способ требует снятия подкрылок (если они есть), поверхности очищаются, обезжириваются, после этого полностью проклеиваются серьезным вибро демпфером (рекомендуем использовать Бимаст Бомб)
- При этом, оклеивать нужно не только металл самой арки, но так же подкрылок снаружи (сторону к кузову машины)
- Затем по желанию вы можете проклеить арки фольгированным спленом, который более известен под названием ИзолонТейп
- Толщину Сплена лучше брать максимальную (8миллиметров)
- Следует учитывать, что когда связываемся с шумоизоляцией снаружи автомобиля, существует небольшой нюанс — это появление коррозии
- Во избежание коррозии некоторые мастера настоятельно рекомендуют все не проклеенные участки промазать слоем антикоррозийного состава – например густой мастикой, быстрое ржавление корпуса, цена небрежного отношения
- Здесь важно учитывать, что стандартный набор, предназначенный для шумоизоляции автомобиля не совсем годится для наружной изоляции, и клеите вы его под свою ответственность
Вариант третий
Применение подкрылок в машине защищает арки от грязи и попадания влаги, но так же может использоваться как дополнительный акустический щит:
- Сначала нам необходимо выполнить процедуры по второму варианту
- Затем снятый подкрылок надо тщательно очистить, затем обезжирить
- После этого внутреннюю поверхность оклеиваем Вибропластом, как на фото ниже
Подкрылки, оклеенные вибропластом
- Стоит учитывать, что когда в подкрылках заводом-изготовителем установлены вентиляционные решетки, не заклеивайте их
- В качестве дополнительного изолятора звука здесь можно использовать «Сплен»
- Он дополнительно будет работать как отражатель звука
- Хотя, от перепадов температуры, через некоторое время он отклеивается
- После этого монтируем наши подкрылки назад
Жидкая шумоизоляция
Четвертым вариантом является жидкая шумоизоляция арок поло седан снаружи – применение специальных антикоррозийных и изолирующих шум жидких составов представляющих собой жидкую резину пришедшую на смену мастикам:
- Разница состоит в том, что такой состав не только великолепно гасит все вибрации, поглощает звуки но и выполняет дополнительную защиту от коррозии
- Наносится состав распылением под давлением, позволяет изолировать труднодоступные места
- Процедура полной обработки арок и кузова снаружи занимает всего 2-3часа, и выполнить её может любой
- Годится для применения как снаружи так и изнутри кузова
Жидкая шумоизоляция арок колес, последовательность операций:
- Машина поднимается подъемником
- Затем снимаются все колеса
- Вся поверхность днища машины, а также поверхности полостей колесных арок особо тщательно промываются (рекомендуется мыльный раствор, чтобы еще и обезжирить поверхность)
- После этого жидкую резину наносят снаружи на все поверхности от одного и до трех слоёв (все зависит от технологии, которая разработана производителем жидкой резины для выпущенной продукции)
Получение максимального положительного эффекта
Чтобы достичь максимального эффекта от шумоизоляции вам поможет простая инструкция:
- Если на вашем автомобиле пластиковых подкрылок не установлено — их необходимо будет приобрести
- Затем арки снаружи очищаются от грязи, а так же заводской антикоррозионной (консервационной) обработки
- Затем на очищенный и обезжиренный металл надо нанести специальный поглощающий шумы состав (типа Noise Liquidator), и лучше двухкомпонентный
- Во-первых он отлично справляется с коррозией, и поэтому покрывать поверхность чем-либо другим поверх него уже не обязательно
- Жидкая звукоизоляция арок шкода октавия а5 и других марок авто является лучшим выбором
- Затем приобретенные подкрылки проклеиваем вибродемпфером (например Бимаст Bomb) с той стороны, которая будет примыкать к кузову
- А поверх Бимаста можете проклеить Сплен, но это совсем не обязательно
- Например мы не ощутили никакой разницы от его отсутствия либо присутствия
- Затем оклеенные подкрылки ставятся внутрь арок
- Штатные крепящие пистоны могут не выдержать нагрузки, потому что подкрылки значительно потяжелели
- Поэтому их лучше сменить на оцинкованные саморезы либо крепеж из нержавейки
- Прежде чем закручивать крепеж его надо окунуть в состав препятствующий коррозии, чтобы воспрепятствовать ржавчине
Дополнительно по обработке и оклейке вы можете посмотреть видео материал.
Загрузка ...