Шумоизоляция Subaru с помощью Шумофф и других материалов
Шумоизоляция Subaru
Шумоизоляция Subaru, несмотря на то, что это прекрасные динамичные полноприводные автомобили, бывает во многих случаях необходима. Интересно, что Субару реже остальных японских автомобилей посещают техцентры, но все же, шумоизоляция Субару Аутбек и других моделей явно хромает и требует обязательного дополнения, особенно в преддверии установки дорогостоящей акустики.
Субару и шумоизоляция
Субару Аутбек шумоизоляция
Автомобили Субару, как и говорилось выше, это очень динамичные машины, позволяющие владельцу воплотить в жизнь свои спортивные амбиции. В кузове «универсал» эти кары супер практичны, за что и получили заслуженное уважение и любовь в народе.
Несмотря на все положительные свойства, такие как полноприводность и универсальность, все Субару имеют побочный эффект, проявляемый в виде повышенного шума в салоне. Основные зоны, откуда проникает шум – это сам салон и багажное отделение.
Заключенные в одном объеме, эти пространства свободны и нет никаких ограничений для шума в Субару с типом кузова «универсал». В седанах все намного проще, так как спинки сидений и дополнительные ребра жесткости, хоть как-то защищают от шума, издаваемого колесными арками, на хэтчбеках всего этого нет.
Шумоизоляция субару форестер
Багажник и другие слабые зоны Субару
Итак, на Субару эксперты рекомендуют первоочередно обратить внимание на багажник. Его разборка настолько проста и лишена сложностей, что это под силу многим.
А при наличии времени, терпения и аккуратности можно провести шумоизоляцию своими силами в домашних условиях. Ребра жесткости багажного отделения Субару призваны защищать салон от шума, но с низкочастотными звуками они справляются не очень.
Субару Форестер шумоизоляция
Как правило, чтобы достичь наибольшего эффекта, Субару обрабатываются дополнительно следующим образом:
- После багажника(см.Шумоизоляция багажника в комплексе мер по снижению шума в салоне), листы вибродемпфирующего материала кладутся на пол. Сложные формы металлических поверхностей материал легко повторяет, если применить термопистолет;
- Немалое внимание уделяется колесным аркам, как наиболее шумному элементу машины;
- Обрабатываются также и крылья.
Совет. В процессе проведения шумоизоляции нельзя забывать о проводке, которую надо перекладывать поверх материалов.
Шумоизоляция на Субару xv
Ниже представлена таблица, в которой приводится примерный алгоритм проведения шумоизоляции на Субару в профессиональных техцентрах. Интересно будет изучить этот список, чтобы получить поверхностное представление о данной операции.
| Первый слой | Второй слой | Третий слой | Четвертый слой |
| Передний пол, передние и задние арки изнутри, а также центральный тоннель выхлопной системы обрабатывается превосходным изолятором вибраций Шумофф М3 (3 мм). | Шумоизолируются все, обработанные виброй, зоны автомобиля. Подойдет Шумофф П4В 4-миллиметровый. | Укладывается шумопоглотитель на колесные арки, потолок. Материал – Шумофф Битолон А15.Примечание. Пятым слоем шумопоглотитель укладывается на обшивки, карты дверей. | Укладывается антискрип на пластиковые элементы автомобиля. Обрабатывается проводка, различные крепежи. Материал – Шумофф Битолон 5. |
| Проводится изоляция виброй также зона заднего пола и пола багажного отсека. Для этого идеально подходит Шумофф М3 (3 мм). | Шумоизолируются двери материалом Шумофф П8В 8-миллиметровым. Этот материал на влагостойком клею. | ||
| Обрабатываются виброизолятором двери, потолок, капот Субару и крышка багажника. Материал Шумофф М2 (2-миллиметровый). |
Подробный алгоритм проведения шумки на Субару
Шумофф М3 самоклеющийся
Итак, перед нами автомобиль Субару Форестер или какой-либо другой модели. Задача – улучшить комфорт, повысить акустические свойства, путем качественного шумоизолирования салона и остальных проблемных зон.
Примечание. В техцентрах материалы разогревают, помещая их в спецпечи. В домашних условиях, работая своими руками, можно воспользоваться техническим феном, который тоже неплохо разогревает материалы до 50 градусов.
Капот
Начинают шумоизоляцию с капота:
- Сначала кладется виброизолятор на металлическую зону капота;
- Второй слой (шумоизолятор) зажимается между капотом и заводской теплоизоляцией.
Потолок
Шумофф П4В
Следующий этап – шумоизоляция потолка Субару:
- Разбирается обшивка потолка (делается это очень аккуратно, чтобы ничего не повредить);
- Металлические поверхности просушиваются и обезжириваются;
- Наносится первый слой, который тщательно раскатывается металлическим валиком;
- Вторым слоем на потолок можно уложить не Шумофф, а толстый акустический войлок. Этот материал является лучшим поглотителем звука на сегодняшний день (толщина материала целых 20 мм);
- Потолок собирается после этого на место. Работать рекомендуется обязательно в чистых перчатках.
Двери
После этого проводится третий этап, подразумевающий шумоизоляцию дверей:
- Снимается дверная карта, под которой обнаруживается полностью голый металл;
- Поверхность сушится и обезжиривается;
- Первым слоем наносится виброизоляция на внешнюю сторону двери, а затем разглаживается валиком;
- Вторым слоем кладется шумоизолятор. Как правило, используется для этих целей Шумофф П8В, но можно взять и другой материал, например, Сплен 5.
Примечание. Естественно, что Шумофф П8В лучше Сплен 5, хотя и дороже. Во-первых, он толще, а во-вторых, качественнее. Но Сплен 5 дает возможность неплохо сэкономить, материал покрыт фольгой для защиты от воздействия агрессивной внешней среды. К тому же, у Сплен 5 нет клеевого состава, роль которого возложена на очень тонкий слой виброизола. Это только в плюс, так как клей разлагается при сильной влажности (на заметку жителям тех районов России, где преобладает влажный климат), а виброизол держит материал лучше на вертикальных поверхностях.
Продолжаем шумоизоляцию дверей:
- Обрабатываем каркас, сначала виброизолируя его;
- Вторым слоем кладем шумоизолятор.
Примечание. Наряду с Шумофф П8В, отличным изолятором звука показал себя Бибитон. Правда, стоит он недешево, но являет собой один из современных материалов, который на целую голову выше малоэффективного и бюджетного Сплена.
Заключительный этап шумоизоляции дверей подразумевает обработку обшивки и остальных проблемных зон.
Пол и багажник
Шумоизоляция на Субару outback
Делаем следующее:
- Разобрать пол на Субару, дело нескольких минут. Уже через полчаса перед нами откроется голый металл пола салона и багажника;
- Сушим и обезжириваем поверхности, как и раньше;
- Обрабатываем виброизолятором;
- Не забываем тщательно уложить материал под ногами передних пассажиров так, чтобы был заход на моторный щит. Эта зона – одна из главных в любом автомобиле, так как является слабым звеном, пропускающим звук от передних колесных арок.
Как и говорилось выше, багажнику на Субару уделяется особое внимание:
- Здесь проклеивается не только пол, но также крылья и арки. В данном случае важно не просто положить материал, но и качественно прикатать его.
Примечание. На ровные поверхности прикатка проводится легко, но вот в зоне багажника много сложных, рельефных зон, где прикатка может представлять собою трудную задачу. Если применять короткий металлический валик, достаточно тяжелый и удобный, а также знать специфику проведения манипуляции, все получится как нельзя лучше.
Последние штрихи
В заключении обязательно укатываем крышку багажника в два слоя: виброизол и шумоизолятор.
Примечание. Не забываем также обработать обшивку. Ее рекомендуется укатать акустическим войлоком, достаточно толстым, чтобы глушить звуки в различных частотных диапазонах. Напоследок укатываем и колесные арки, не только со стороны салона, но и в зоне заднего крыла.
Пол салона и багажника Субару некоторые эксперты рекомендуют уложить еще одним слоем. Этим материалом может стать Бибитон. Если не жалко средств и хочется чего-то большего, то данный прием будет кстати.
По окончании работ салон собирается на место. Проверяются все элементы и оборудование на работоспособность.
В техцентрах на шумоизоляцию Субару уходит около 7 часов, в домашних условиях времени может понадобиться в два раза больше. Автомобиль потяжелеет на 60 кг, но ощущение, что сидишь в авто классом выше, не оставит владельца еще долгое время.
Ниже в таблице приведены плюсы и минусы проведенной операции.
| Благодаря правильно проведенной шумке, становится возможным избавиться от былых посторонних шумов в машине, что сказывается также на улучшении звучания музыки. | Субару тяжелеет. Особенно нехорошо это сказывается на дверях, которые могут со временем просесть под тяжестью материалов. Этого удастся избежать, если проводить шумоизоляцию этой зоны автомобиля грамотно: не класть материалы в десять слоев, а делать это, как того требует инструкция. |
| Акустика теперь заиграет мощными нотами, что легко объяснить. До проведения шумоизоляции в Субару, тонкий металл отдавал призвуки, звук как бы «гулял» по салону. Теперь это в прошлом. | Еще одним минусом шумоизоляции называют стоимость операции. Можно избежать расхода больших средств, если рискнуть провести операцию самостоятельно, своими руками. |
| Рев мощного силового агрегата Субару теперь многократно снизился. Он не так отчетливо слышен, а на холостых оборотах вообще еле ощутим. Для акустической системы это большой плюс: не надо делать звук на полную силу, чтобы насладиться всеми нюансами музыкального произведения, даже на большой скорости. |
Шумофф Битолон А15
Надеемся, что инструкция принесет большую пользу.
Чтобы закрепить информацию, рекомендуем посмотреть видео или изучить фото – материалы. Цена шумоизоляционных материалов сегодня не такая и высокая, что подразумевает немалую экономию средств при проведении работ своими руками.
Загрузка ...